Ceumannan ann am Pròiseas Pacaidh Treidhe airson Canaichean Trì-phìos Bidhe:
A rèir staitistig neo-iomlan, tha comas cinneasachaidh iomlan cruinneil airson canaichean bìdh timcheall air 100 billean canastair gach bliadhna, le trì cairteal dhiubh a’ cleachdadh an teicneòlais tàthaichte trì-phìos. Tha cuibhreann margaidh canaichean trì-phìos ag atharrachadh gu mòr a rèir sgìre.
● Ameireaga a Tuath: A-mach à 27 billean canastair bìdh gu h-iomlan, tha còrr is 18 billean nan canastair dà-phìos.
● An Roinn Eòrpa: Tha 26 billean canastair bìdh a’ cleachdadh teicneòlas trì-phìos, agus chan eil ach 7 billean canastair anns an roinn dà-phìos a tha a’ sìor fhàs.
● Sìona: Tha cannaichean bìdh cha mhòr a-mhàin trì-phìosach, a’ ruighinn meud de 10 billean can.
Bidh luchd-saothrachaidh chanastairean a’ taghadh teicneòlas trì-phìos airson grunn adhbharan, agus am fear as cudromaiche dhiubh sin cho sùbailte ‘s a tha e ann a bhith a’ dèiligeadh ri riatanasan eadar-dhealaichte luchd-ceannach a thaobh meud is tomhasan chanastairean. An coimeas ri luchd-saothrachaidh mòra de chanastairean dà-phìos Tarraing is Iarainn Balla (DWI), faodaidh luchd-saothrachaidh trì-phìos innealan tàthaidh agus uidheamachd co-cheangailte riutha atharrachadh nas fhasa gus freagairt air feumalachdan cinneasachaidh chanastairean le diofar àirdean is trast-thomhasan.
Airson iomadh bliadhna, tha an dà theicneòlas air a bhith a’ frithealadh an adhbharan. Ach, tha teicneòlas trì-phìosan air a bhith a’ sireadh èifeachdas cinneasachaidh nas àirde agus cothroman airson cuideam a bharrachd a dhèanamh nas aotroma. Tha Soudronic ag ràdh ma tha luchd-ceannach a’ sireadh chothroman cuideam a bharrachd, faodaidh canaichean trì-phìosan sin a choileanadh. Tha tiugh bodhaig de 0.13mm agus tiugh ceann de 0.17mm aig cana trì-phìosan àbhaisteach 500g, le cuideam de 33g. An coimeas ri sin, tha cuideam de 38g aig cana DWI coimeasach. A dh’aindeoin sin, chan urrainnear a bhith den bheachd gu bheil canaichean trì-phìosan nas saoire às aonais mion-sgrùdadh.
Tha lughdachadh cuideam nan canaichean deatamach do luchd-saothrachaidh: tha cosgaisean caithte, leithid staoin airson cuirp is cinn, còmhla ri còmhdach, a’ dèanamh suas 75% den chosgais iomlan. Ach, tha an dòigh-obrach airson lughdachadh cuideam eadar-dhealaichte eadar saothrachadh trì-phìos agus dà-phìos: is dòcha gum bi cana trì-phìos nas aotroime nas saoire ach nas duilghe a làimhseachadh, agus tha am pròiseas D&I gu nàdarrach a’ toirt a-steach tanachadh, a’ toirt seachad feart aotromachaidh nàdarra.
Bidh tàthairean àrd-astar a’ toirt cinneasachadh trì-phìosan faisg air astaran alùmanum dà-phìos
A dh’aindeoin seo, tha èifeachdas canaichean trì-phìosan air ìrean gun samhail a ruighinn. Dà bhliadhna air ais, chuir Soudronic loidhne tàthaidh air bhog a thathar ag ràdh a bheir a-mach 1,200 cana àbhaisteach (trast-thomhas 300mm, àirde 407mm) gach mionaid. Tha an astar seo faisg air an astar cuibheasach de 1,500 cana gach mionaid airson loidhnichean canaichean bìdh DWI.
Tha iuchair na h-astar seo na laighe ann an siostam beathachaidh uèir chopair a leigeas le astaran tàthaidh suas ri 140 meatair sa mhionaid – an astar aig a bheil corp a’ chana a’ dol tron inneal. Is e ùr-ghnàthachadh eile cleachdadh teicneòlais sgòraidh ann an earrann seann neach-dèanamh a’ chuirp airson canaichean bìdh nas àirde. Tha dà chorp den aon àirde air an tàthadh ri chèile, ag àrdachadh na h-astar le bhith a’ lughdachadh a’ bheàirn eadar canaichean air an inneal. Tha na canaichean càraid air an sgaradh nas fhaide air adhart sìos an loidhne. Bidh smachd pròiseas air tàthadh, caitheamh lùtha, sruthadh staoin, agus riaghladh loidhne uile a’ cur ri èifeachdas loidhne nas motha.
Goirid às dèidh a’ chiad fhoillseachadh ann an 2014, b’ e Friesland Campina NV, companaidh bainne, a’ chiad neach-ceannach a stàlaich loidhne mar seo aig an ionad cannaidh aca ann an Leeuwarden, san Òlaind. Leis gur e cannaichean bainne co-dhlùthaichte beagan nas lugha a bh’ annta, b’ urrainnear an comas a mheudachadh gu 1,600 can gach mionaid.
Às dèidh sin, chuir Heinz loidhne luath coltach ris an seo aig goireas canning ann an Kitt Green san RA, a bhios a’ solarachadh billean canastair gach bliadhna airson diofar phònairean bèice agus thoraidhean pasta.
Thuirt Jakob Guyer, Àrd-oifigear Soudronic AG, gun do rinn Heinz measadh cùramach air teicneòlasan trì-phìos agus dà-phìos DWI airson an tasgaidh ùir seo. Gu soilleir, tha teicneòlas trì-phìos fhathast gu math farpaiseach sa mhargaidh air sgàth cho èifeachdach ‘s a tha e. Tha luchd-ceannach eile air feadh an t-saoghail, san Roinn Eòrpa, Ameireagaidh Laidinn agus Àisia, air an aon cho-dhùnadh a ruighinn.
Mhìnich Werner Nussbaum à Soudronic an loidhne: “Chaidh an loidhne gu lèir a dhealbhadh le Soudronic AG, a’ gabhail a-steach gearradair bàn bodhaig Ocsam TSN agus siostam gluasaid TPM-S-1 a bhios a’ biathadh an tàthaiche Soucan 2075 AF. Bithear a’ tàthadh dà-chorp le teicneòlas sgòraidh, agus tha an sgaradh a’ tachairt air an inneal-cothlamaidh Can-o-Mat. Bidh an siostam gluasaid àrd-astar a’ cleachdadh bathar-cruaidh Mectra agus an siostam Can-o-Mat air a thoirt seachad le fo-chompanaidh Soudronic, Cantec. Tha smachd loidhne na phàirt riatanach de shiostam Unicontrol taobh a-staigh an tàthaiche.
An coimeas ri loidhnichean DWI, bidh an loidhne trì-phìos seo ag ithe nas lugha de stuth, a’ gabhail a-steach sgudal cinneasachaidh. A bharrachd air an sin, tha an tasgadh airson na loidhne trì-phìos àrd-astar seo gu math nas ìsle.
Èifeachdas Riochdachaidh Trì-phìos a’ Ruigsinn Ìrean Gun Samhail
Ma thathar a’ dèanamh obrachadh a-mach le 3 sioftan gach latha, 30 mionaid de ghlanadh gach sioft, aon sioft airson cumail suas gach 20 latha, agus ath-sgrùdadh gach 35 latha (ach a-mhàin saor-làithean), ruigidh an àireamh iomlan de shioftan gach bliadhna 940. Tha Soudronic a’ meas gum faod loidhne a ruitheas aig 1,200 cpm le èifeachdas 85% toradh bliadhnail de 430 millean canastair a choileanadh.
Tha luchd-saothrachaidh chanaichean a’ leantainn air adhart a’ tasgadh ann an canaichean bìdh trì-phìos air feadh an t-saoghail. Chaidh ceithir loidhnichean àrd-astar a stàladh anns na SA, dhà ann an Argentina, agus aon loidhne àrd-astar airson canaichean bainne ann am Peru. Tha luchd-ceannach ann an Sìona air loidhnichean àrd-astar òrdachadh airson canaichean bìdh is dibhe.
Anns na SA, gu sònraichte, stàlaich Faribault Foods loidhne-channa bìdh luath Soudronic anns an fhactaraidh ùr aca ann am Minnesota. Is ann le La Costeña, an riochdaire canaichean bìdh as motha ann am Meagsago, a tha Faribault.
Luchd-dèanaidh tàthaidh Sìneach a’ neartachadh farpaiseachd
Ann an Sìona, luchd-saothrachaidh uidheam tàthaidh trì-phìosan airson canaicheana’ meudachadh an èifeachdas cinneasachaidh gus leigeil le luchd-ceannach farpais ris an roinn a tha a’ sìor fhàs de chanastairean deoch alùmanaim dà-phìos.
Chengdu Changtai Intelligentag ràdh, gus am farpaiseachd a leasachadh, gum feum luchd-saothrachaidh chanaichean trì-phìosan chan e a-mhàin deagh chàileachd agus seirbheis a thabhann ach cuideachd cosgaisean cinneasachaidh nas ìsle, agus gu bheil pàirt mhòr dheth sin air a dhèanamh le staoin-phlàta. Mar thoradh air an sin, tha staoin-phlàta nas taine agus nas cruaidhe a’ sìor fhàs mòr-chòrdte.
Tha Chengdu Changtai Intelligent a’ toirt seachad innealan dèanamh chanastairean trì-phìos, nam measgluchd-dèanamh bodhaig leth-fèin-ghluasadach agus fèin-ghluasadach.
Airson do cheistean
Bidh sinn a’ dèiligeadh ris a’ phrìs gu ìre reusanta agus faodar atharrachadh a rèir feumalachdan an neach-ceannach. An uairsin, bidh a’ phrìs stèidhichte mu dheireadh air iarrtas.
Gu dearbh, seadh! Bidh seo na sheirbheis às dèidh reic againn.
Àm puist: 25 Ògmhios 2025